A data não existe por acaso. Em 22 de junho de 1934, Ferdinand Porsche assinou um contrato com a Associação Nacional da Indústria Automobilística Alemã para a fabricação de um carro popular resistente e com baixo custo de manutenção. Nascia o Volkswagen Fusca, que ficou famoso pelo motor traseiro refrigerado a ar. Os primeiros protótipos não tinham quebra-ventos nem para-choques e as portas se abriam ao contrário. Em 1936, porém, o Fusca ganhou carroceria semelhante à atual.
A partir de 1938, foi iniciada a construção de uma fábrica em Hannover para a produção do modelo. Só em 1959 o Fusca (então com o nome de Sedan 1.200) começaria a ser fabricado no Brasil, onde saiu de linha em 1996.
No total, mais de 21 milhões de unidades do popular foram fabricadas em todos os continentes. O último Volkswagen Fusca foi produzido em 2003, no México.
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